一个感应线圈包含开端段金属片、数个中继段金属片、以及结束段金属片相互依序相衔接，且各中继段金属片亦相衔接，各相临中继段金属片间的衔接部折叠构成折叠部，并依序叠绕，而以该叠绕办法将该数个中继段金属片层层库房成框型多层状的线圈结构，且相邻层中继段金属片的折叠部是不在同一笔直轴线方位上，而是互隔一角度而相错开。该折叠部于折叠变形即使构成其表面绝缘处置破损时，亦因该折叠部为相错开的设置，而能防止其短路，始终保持该感应线圈出色的运用作用。

        单级感应线圈炮的发射线圈和弹体都简化为两个直径一样且同轴摆放的电流环。当发射线圈a中通过一个上升电流i0时，发射线圈周围的磁场强度也会上升，致使通过弹体的磁通量增加。由楞次定律可知弹体中会感应出一个电流，并且此电流所发生的磁场是阻挠弹体中磁通继续增加的，也就是说此电流与发射线圈a中的电流方向相反，弹体b中的感应磁场与发射线圈中磁场方向也相反。它们之间是互相架空， 因为发射线圈固定，所以弹体向着受力方向加快跋涉。

        线圈的首要缺点是：同步技术相对杂乱；当高速度时弹丸线圈电流一般很大，需求思考过热带来的疑问；发生很高的感应电压或反电动势。因为同步需求的快速电流改换将发生感应电压。而携带电漉的弹丸线圈高速运动要发生反电动势，并且速度越高反电动势越大，典型情况是20km/s时反电动势约100kV。

        这样，线圈的电流和驱动线圈的反电动势均束缚速度。导致过热的电流I和束缚速度的反电动势U以及与U等效的阻抗，均在参考文献[4]的表格中以公式方法表示出，并与导轨炮的相应量进行了比照；在大的冲击负荷情况下，弹丸加快力还受驱动线圈的机械强度束缚。但试验发现了令人古怪的表象，即弹丸线圈的存在将减小施于驱动线圈上的向外胀大力，这与火炮膛内受力的情况恰好相反。

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